早在参与塑造 NASA 未来航空航天突破之前，Derek Abramson、Justin Hall 和 Justin Link 就已经在自家车库和住所里制作无线电遥控飞机、验证新构想，并在爱好者聚会上放飞自己的作品。这份早年的热情，如今正推动着 NASA 位于加利福尼亚州爱德华兹的阿姆斯特朗飞行研究中心内 Dale Reed 缩比飞行研究实验室的工作。在 NASA 阿姆斯特朗的缩比飞行实验室，团队把这份贯穿一生的爱好转化为以任务为导向的创新。该实验室支持的研究涵盖广泛领域，既包括用于未来月球和火星着陆的先进导航系统，也涉及需要快速、低成本评估的新兴航空概念。NASA 的小型遥控驾驶和自主飞机让工程师能够探索那些在全尺寸条件下测试可能困难、危险或成本高昂的想法。## 技术精湛的团队Abramson、Hall 和 Link 在这项工作中扮演着关键角色。Abramson 是实验室首席工程师。Hall 是首席飞行员。Link 是一名无人机飞行员。他们共同将新兴航空航天技术与实验室的缩比飞机机队整合起来，并在需要时设计和制造飞机或飞行实验，以评估新概念。Abramson 的专业知识来自他在美国海军和航空航天行业的经历，主要集中在技术监督、管理和系统设计方面。Hall 以创造性的问题解决方法著称，他采用务实的方式应对技术挑战并维护飞行安全。Link 专注于设计和制造研究飞行器，并凭借丰富的实践经验了解什么在飞行中有效、什么无效。周末，团队经常在车库或机库里捣鼓无线电遥控飞机、研究爱好者趋势或探索新技术。你可能会在爱好者活动中看到他们放飞自己的作品，或参加贸易展览。对飞行的热爱让 Abramson、Hall 和 Link 在十多年前他们逐一加入 NASA 之前多年就已走到一起，尽管每个人发现这份热情的方式各不相同。## 早期影响Abramson 的兴趣始于童年时期，当时他接触了橡皮筋动力木棍和蒙皮飞机以及无线电遥控模型。他早期的航空追求使他在高中时完成了首次单飞，并获得了飞行员执照。在海军期间，他作为航空电子技术员参与了多种飞机的工作，包括 EA-6B 和 F-18。作为工程师，他支持了 B-1 和 CV-22 Osprey 飞机的飞行测试。在 NASA 阿姆斯特朗实习期间，他将自己的操作和工程经验应用于遥控驾驶和自主飞机。Hall 的兴趣是在看到包括马赫 3 的 SR-71 在内的历史性飞机飞过他的小学操场，以及从父亲的肩膀上观看航天飞机 Challenger 着陆后逐渐增长的。从他记事起，他就一直在制作和飞行模型及遥控驾驶飞机。他在飞行聚会和贸易活动上驾驶无线电遥控爱好者飞机的声誉，为他赢得了在 NASA 驾驶缩比飞机的机会。Link 五岁时就和父亲一起制作轻木飞机，并在家附近的田野里放飞。随着年龄增长，他的爱好扩展到无线电遥控汽车、船只、直升机和飞机。航空在 Link 的家族中源远流长。他的曾祖父曾在美国陆军航空队服役，他的祖父们曾在美国空军服役，他的父亲是一名空军航空电子技术员。Link 曾参加滑翔机竞速、与缩比战鸟飞机比赛，并在家人和朋友的鼓励下投身航空职业。他从事大型无人机工作已超过 11 年，专注于研发、复合材料以及专业制造方法。团队共同运用其在快速设计、制造、集成和飞行测试方面的经验和知识，将新想法付诸飞行。他们的工作继续支持 NASA 在航空、科学和探索领域的各项任务。原文内容较长，本文保留主要内容节选；完整信息请参考下方来源链接。来源：
NASA。；内容经中文翻译改写，采集时间：2026-09-17 05:42:12。
